こんにちは！中央区議会議員の高橋元気です。
道路交通法がこの度改正され、電動キックボードに関する扱いが変わりす。（施行は2年以内）
①最高速度が20km/h以下等、一定要件を満たす電動キックボードが「特定小型原動機付自転車」という新しい車両区分に
②16歳以上であれば、免許不要で乗車が可能となる
③ヘルメットの着用は任意となる
④車道に加え、普通自転車専用通行帯、自転車道の走行が可能となる
（歩道は原則禁止だが、6km/h以下のモデルであれば走行可）
電動キックボードについては度々取り上げて来ましたが、
まず利用者のマナーや安全面が心配です。
利用に相当なメリット、交通利便性があり、住民の理解が得られることが前提であると思っています。
そこで、まずは話を聞いてみようと、電動キックボード事業者のBIRD様に話を伺ってみました。
現状、改正法施行まではまだ電動キックボードは原付自転車と同じ扱いですが、特定の事業者のみ実証実験のシェアリングサービスとして、免許やヘルメットが不要として開放されています。
今ちまたでよく見るのはLUUPという事業者のシェアリングサービスが大勢をしめていますが、BIRDのサービスや展開の特徴としては、まず地域の住民の理解と、走行可能場所のすり合わせから入るそうです。
つまりこの事業者の機体はGPSにより走行可能エリアと禁止エリアを厳密に分ける制御が出来、禁止エリアでは電源が落ちます。
そこで、地元自治会や警察とまずはどこを走行可能とするか、走行を可能、あるいは禁止とする道路や歩道という細かい設定から入るとのこと。
また、事業者から警察や地元の方に、電動キックボードのルール講習や試乗会を開催し、少しずつリテラシーを上げることを第一にするとのことで、実際に私も公道を試乗しました。
結論、こええ！！！というのが感想です。
まず、思ったよりスピードが出ます。
そして、自転車と比較してもバランスを取るのが難しく、後ろや横の確認をする余裕がありません。カーブも難しい。
自転車は座りながら、左右の足でバランスを取っていますが、電動キックボードは立ちながら、足が縦に並ぶんですね。
だから不安定です。
また、走行感覚は原付自転車に近いです。
これを免許がいらないどころか、基礎的なルールを説明する講習やトレーニング無しで乗っていいよとするのは狂気の沙汰とも感じます。
自転車も講習ないけど、何が違うんだ！と思われるかもしれませんが、自転車には文化があります。つまりは、子どもが小さい時に親が一生懸命教えたりします。また、小さい頃から乗り続けることによって、自然に走行技術は身につきます。
電動キックボードにはそういった意味での文化がない状態なんです。
だからいきなり初心者が乗れてしまうことによって事故が起きる可能性は高いと試乗すればすぐに分かるでしょう。
にもかかわらず、国会議員は何をしているんですか？
少なくとも、初心者講習は義務付けるべきです。
日本としては異例のスピード法改正については、私も疑問でした。
海外のシェアリングサービス事業者からの圧力があったとしか思えません。
つまり、海外観光客がふらっと乗れるようにするためには、免許やヘルメットが必要であってはビジネスが成り立ちません。
もちろん、完全に文化が醸成すれば危険度は減るでしょう。それまでにしっかりと講習をしなければ非常に危険であると感じました。
特に海外と違って、日本は道が細いんです。
中央区も車道通行するには、築地市場前もそうですが、路上駐車を避けて運転する時に非常に危険です。
一方で晴海地区を中心に交通不便地域と言われるエリアにおいては、駅やスーパーに簡単に快適に行けるようになれば利便性はあります。
当事業者は晴海への展開について、このように分析をしていました。
利便性が高く、しっかりと地元住民の理解が得られるかどうかがやはり肝心です。皆様からもご意見を頂ければ幸いです。
それでは！！
