こんにちは！中央区議会議員の高橋元気です。
本日も区内で色々と用事をこなしていたのですが、勝鬨橋のふもとで水辺フェスなるものが！
太鼓バンドの演奏などもあり、大変賑わっていたようです。
こういった水辺の利活用を進めていきたいですね。
墨田区の東京ミズマチなどは、川沿いをウォーキングしながら、高架下に飲食店やショップが立ち並び、憩いの場となる活用をしています。
いいですよね・・・・
中央区においても水辺環境の活用に向けた基本方針の策定準備が進められています。
今年度中にまとめられる予定ですので、情報が入り次第お伝えします。
例えば品川区の水辺活用ビジョンのように舟運との繋がりや水辺空間における商業・飲食スペースの確保、オープンカフェやケータリング等の商業・飲食サービスやカヌー、ＳＵＰ等の水上アクティビティの充実など様々な取り組みが検討されて欲しいと思います。
↑品川区水辺利活用ビジョンより抜粋
皆様からもご意見をお願いします！
こんにちは！中央区議会議員の高橋元気です。
いよいよ環状2号線の築地ー新橋間の本線トンネルが開通します。
長かった・・・小池知事の築地市場移転問題のいざこざ、五輪の延期もあり一向に進まなかった本線トンネル開通ですが、ついに開通します。
これにより、BRTの速達性の改善も期待出来ます。
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/10/14/07.html
そして東京都は12/10（土）にこの本線トンネルを歩けるウォーキングイベント（無料）を開催！
11/1から申し込みが開始されるようですので、是非記念に歩いてみましょう！
地下トンネルは車専用となりますので、開通後は歩行者が歩くことは出来ず、唯一のチャンスとなります！！
是非是非！！
それでは！！
こんにちは！中央区議会議員の高橋元気です。
引き続き決算審議の質疑です。
さて、10/7オープンに向けて盛り上がる大型公園の晴海ふ頭公園・晴海緑道公園です。
ついに本日、晴海ふ頭公園・晴海緑道公園のHPも出来てました！
是非チェックしてみてください！！
以下本日の質疑です。
Q.晴海ふ頭公園・緑道公園について、いよいよ10/7がオープンの両公園だが、東京都より管理方法についてどのように連絡を受けているか？
A.両公園の完成により晴海臨海公園（500m）⇒晴海緑道公園（500m）⇒晴海ふ頭公園（500m）が接続されれば、全体として見れば全長約1.5kmに及ぶ巨大な公園となる。
晴海臨海公園が約38000㎡、晴海緑道公園が約34000㎡、晴海ふ頭公園が約35000㎡の広さを持つこととなる。
ふ頭公園においてはコネクトハルミが10/29にオープンすることとなるが、管理ルールにおいては、中央区の公園管理ルールをそのまま踏襲して頂いた形となる。
全体として晴海海上公園として、大きな期待が持てる公園である。
Q.東京都の発表によると、晴海ふ頭公園においては管理事務所の設置および有人巡回管理が来年度の前半になるとあった。オープン直後が最もにぎわい、管理ルールが徹底されない時期であるかとも思うが、管理事務所の設置がオープンとずれる理由は何か聞いているか？
A.今回、区としても住民の要望に応える形で先行オープンをして貰う形となった。晴海FLAGの街びらきに合わせて本格オープンされる予定だが、その前に周辺住民に対してオープンするため、管理事務所の設置は本格オープンに合わせてずれると認識している。
Q.一方で、中央区としてもこれ程の大型公園の整備は後にも先にも大変貴重である。そういった中で広大な土地を活用して、例えば一部を交通公園のように自転車遊びが出来る、交通マナーを学べる区画を設けるとか、インクルーシブな遊具を設置し、インクルーシブ公園の機能を持たせるという活用は出来なかったか。東京都に対して本公園の位置づけをどのように要望したのか？
A.区としてはインクルーシブ公園や交通公園といった要望はしていなかったが、オリンピックのレガシーを残すという考えから、スポーツに幅広く利用できるようにという要望を行った。例えば多目的広場を広くデザインし、ランニングコースが整備されジョギングも出来るなど、憩いの場となるような公園をイメージしている。
Q.一方でこれまでの議会答弁にもあったが、区民の方から、子どもが気軽に自転車を練習する場所、自転車遊びが出来る場所がないという声を頂く。交通公園として整備するスペースがないのであれば、既存の公園の一部を自転車乗り入れ可能にするとか、可能な限り対応するべきと考えるが、本区は子ども達の自転車練習はどこでするものと考えているのか？
A.確かにこれまでもご要望は聞いており、場所がないと認識している。しかしながら施設整備のスペースがなく、対応は難しい。
⇒中央区は歩道も車道も交通量が多く、公園に乗り入れも不可であるため、子ども達が安全に自転車を練習出来る場所がない。交通マナーの啓発と共に子どものうちから練習出来る場所の確保を要望する。
本件においては区民の方からも様々なご提案を頂いています。
中央区だけで単独で対応するだけでなく、民間団体や他自治体とも協力の上、一部交通量の少ない道路の通行止めや学校の校庭で自転車教室を開催するという選択肢もないか、私も調べて提案してみます。
引き続き、ご意見を賜れますと幸いです！それでは！
こんにちは！中央区議会議員の高橋元気です。
決算特別委員会、本日の私の質疑より。
先日、このような趣旨のツイートをしました。
こちらは、区内在住のご高齢の方、車椅子を利用されてる方からのご相談ケースです。
日常生活において車椅子を押して通行しているが、区内の交差点ではどうしても通行出来ない箇所があり、その都度警察官の方などにお願いして段差を上げて貰っているとの相談がありました。
具体的には勝どき駅周辺、晴海通りの交差点は通行不可、一方で清澄通りについては通行出来る箇所もあるとのこと。
そこで早速、区内の歩車道の段差を見て回りました、
様々な歩車道境界ブロックタイプがありますが、どれが通行出来て、どれが難しいかを確認したところ、やはり１ｃｍでも段差があれば通るのは難しいと。
結論から言えば上記のタイプは全て通行出来ません。
つまり段差がほぼ存在せず、一部一体となったスロープとなっているこのタイプ以外は無理です。
一方で、歩車道の境界については、視覚障がい者の方にとっては段差が歩道と車道の識別の境界となっており、識別性の観点からも段差が必要という事情もあります。
双方当事者のご意見はごもっともです。
調べたところ、中央区は歩道境界ブロックの型を中央区式と呼称し統一しています。
こちらは国土交通省の指針において、バリアフリー化を進めるにあたっては歩車道の段差を２ｃｍ以内とするべきという内容は守っています。
しかしながら中央区式でも段差は２ｃｍ、私の祖母含めて通れないという方がいます。
一方で、他自治体では段差を1cm未満にしながらも、視覚障がい者の方の識別性を確保している事例もありました。
例えば水戸市
その他様々な自治体で段差1cm以下の上で識別性をハイレベルで両立させた歩車道境界の整備が実施されています。
東京都建設局の資料においても、
様々な歩車道縁石モデルにて、車いす使用者および視覚障がい者による歩行実験を実施したところ、段差１ｃｍの縁石形状に表面突起を付加するタイプが、双方においてバランスよく、現行の段差２ｃｍブロックよりも評価が高かったとしています。
つまり、技術により双方の要求を高いレベルで満たせるものはあるのです。
その上で以下の質問を致しました。
Q.（前述の経緯を説明したのち）中央区においては、中央区式歩車道縁石ブロックの整備を進め、区内では約８９％の整備が完了出来ているとしている。一方で国土交通省の指針に紐づいた段差２ｃｍの縁石ブロックについては、通行困難であるという声も寄せられている。水戸市など他自治体の事例においては、段差１ｃｍ以下でありつつ縁石にゴム製の突起を付けた上で、歩行者の通行性と視覚障がい者の識別性を高いレベルで両立している事例もある。
本区の歩車道のバリアフリー化を図る上では、中央区式に固執するのではなく、十分な通行性も確保出来るようブロックを整備するべきと考えるが如何か？
A.本区が整備を進める中央区型の歩車道縁石ブロックによっても、かなり通行に苦労をされているという声も実際に届いている。一方で段差がないと視覚障がい者の方が杖で引っ掛けることが出来ないという声もある。本区としては中央区型の縁石ブロックの整備を進めた上で、今後の技術革新や他自治体の動向を注視し、検討していく。
⇒そのような苦労をしている声が実際にあるのであれば、中央区型に固執するのではなく、柔軟に様々な縁石タイプの検討を進めるべきであると考える。段差が１ｃｍ未満であっても、視覚障がい者の方の識別性も充足したタイプであるとも検証されているため、車いすやベビーカーユーザー、あるいは視覚障がい者の方の意見、当事者の意見をしっかりと聞いた上で今後の区の施策に活かすこと。
私自身、非常に勉強になりましたし、区内の歩車道の段差を注視してみるようになりました。
このように様々な当事者の方からのご意見があり、調整の必要がある事例は沢山あります。
引き続き、皆様からのご意見を賜れますと幸いです。
こんにちは！中央区議会議員の高橋元気です
10/7の13時オープンと先日発表のありました晴海ふ頭公園と晴海緑道公園ですが、管理ルールが東京都より発表されました。
それによりますと、晴海ふ頭公園と緑道公園のルールは、釣り可能エリアの有無のみ違いますが共通しています。
・BBQ、火気禁止（BBQはカフェ営業）
・スケボー禁止（ベンチに突起物）
・釣り禁止（緑道公園では一部可）
・禁煙
・2023年度前半に管理事務所設置、有人巡回管理開始
釣りはふ頭公園はNG、緑道公園の晴海大橋周辺なら可能と明確に分かれていますので注意です。
また、駐車場の設置が今回はっきりと明示されました。
特にBBQなどはConnect HARUMIの敷地内にて営業されますが、どの程度のキャパなのかが注目です。
何れにせよ楽しみです！
こんにちは！中央区議会議員の高橋元気です。
オリンピックの延期によりオープンが先延ばしされていた、まだか、まだかと期待されていた晴海ふ頭公園・晴海緑道公園のオープンですが、ついに10/7オープンと正式に告知されました！！
多くの区民の方から喜びの声が届いています！！
思えばもう2年前から大体出来てたんですよね・・・
また、8年位前の旧晴海ふ頭公園の写真も残ってました
以前のふ頭公園は、雰囲気が横浜の山下公園のようで、とても好きでした。
ここからだいぶ進化したんだろうなと、ほんとにわくわくします。
また、10/29からはカフェやBBQスペースを兼ね備えた施設、
ConnecT HARUMIも開業します！！
こちらも併せて楽しみです！
開業後ダッシュで行きます！！！
それでは！！
こんにちは！中央区議会議員の高橋元気です。
昨日の区民文教委員会で、日本橋中学校の改築が発表されました。
日本橋地域の人口増加を踏まえ、令和11年度に新校舎を開設する予定で、改築工事が実施されます。
令和7年～令和10年度の間は浜町公園内に仮校舎を整備します。
新校舎には屋上に運動場やプールが整備されるほか、千代田公園の立体整備を行い、隅田川テラスと連結することによって水とみどりのネットワークを再整備するなど、
浜町公園周辺、日本橋地域の更なる一体的な整備がなされます。
一時的に浜町公園の東側の広場が利用できなくなる、という点の影響は心配ですが、期待する事業です。
ご意見を広く募っております。
それではまた！！
こんにちは！中央区議会議員の高橋元気です。
この度、東京都はBRTのプレ二次運行に必要な停留所について、遅れていた工事スケジュールを発表致しました。
今年の3月に工事の入札が不調となり、半年を経て改めて調整がされたものですが、プレ二次運行、本格運行のスケジュールへの影響が懸念されます。
運行スケジュールについての言及がなく、またTwitterにおいても特に晴海二丁目バス停や現行のBRTターミナルに関する質問や要望が住民の皆様から多かったため、直接都市整備局交通課に詳細をヒアリングしました。
Q.今回の発表を受け、改めてプレ二次運行の開始がいつになるのか、スケジュールへの影響を教えて欲しい
A.大変ご迷惑をお掛けしている。プレ二次運行についても出来る限り早くスタートしたいとは思っているが、運行するためには国の運行認可が必要であり、現段階では東京都として国の認可に先行してスケジュールを発表することは難しい。工事完了後、速やかに警察の立ち合いのもと、設備や現場のチェックが必要となる。スケジュールについては改めて発表します。
Q.今回、プレ二次運行の際にバス停が晴海BRTターミナルから晴海二丁目バス停に移る。確認だが晴海BRTターミナルの機能は廃止されるのか？また、住民の方々からはバス停が移ったあともBRTターミナルの通路はそのままにして欲しいとのご要望が多い。生活の利便性という点から残して欲しいが可能か？
A.プレ二次運行のコース設定を考えた場合、晴海通り沿いにバス停を設置する必要があるため晴海二丁目にバス停を移設する。現行のBRTターミナルは閉鎖となるが、今後現土地から西に行った場所（晴海二丁目バス停予定地）にバス停を包摂する形で新しくバスターミナルを設置する予定である。そのため、ターミナル機能は継続する。
また、工事の住民説明会においても、住民の方々から現行のBRTターミナルの通路を残して欲しいという要望は多く頂き認識している。そのため現在関係部署と調整をしているが、土地が閉鎖となるためその通路をどこがどのように管理するかという課題を調整している。その点も改めてお示しします。
以上が簡単ですがヒアリングの内容となります。
湾岸エリアの住民にとっては、BRTの運行は非常に関心が高い事項であり、晴海FLAGに入居予定の方にとっても、交通網の整備は死活事項となります。
多くの要望がありましたターミナル閉鎖後の通路利用につきましても、改めて住民意見として東京都にプッシュ要望を致しました。
引き続き東京都とはコンタクトを取りますので、何かご質問、ご要望がある場合はご連絡をお待ちしております。
それでは！！
こんにちは！中央区議会議員の高橋元気です。
いよいよオープンが迫ってきた晴海ふ頭公園と晴海緑道公園。晴海FLAGに隣接する海上公園として大きな期待が寄せられています。
晴海ふ頭公園の写真はこちら！
さて、何れにせよオリンピック終了後、整備工事を経て秋頃オープンという情報はあったものの、その後音沙汰がなく、区の担当課に確認したところ、区としても東京都からの連絡待ちの状態とのことでした。
また、最近はスケートボード等による公園の設備損傷が懸念としてよく聞かれますので、改めて担当課を通して東京都港湾局に警備体制、管理体制等を確認しました。
Q.10月という情報もあるが、具体的なオープン日付はいつか
A.現在のところ、10月初旬を予定しているが、具体的な日付は決まっていない。決まり次第東京都から連絡する。
Q.公園の防犯体制について、防犯カメラは設置されるか。また、スケートボード利用者による安全面への心配が地元住民から聞かれるが、スケボ対策として有明親水海浜公園のように、ベンチ等に予防対策はなされるのか。同じ港湾局管轄のため。
A.具体的な管理体制は調整中であるが、防犯カメラを設置する予定はない。また、スケボ対策については円形のベンチ等に予防用の突起物を設置する予定である。
オープンが待ち望まれますが、恐らくあと一か月ほどでオープンすることでしょう。また情報が入り次第ご連絡します！
ご意見等ございましたらよろしくお願い致します。
こんにちは！中央区議会議員の高橋元気です。
以前にお伝えしておりました、晴海四丁目に整備される認定こども園についてですが、委託事業者が渋谷教育学園に決定しました！
開設時約230名規模の大規模子ども園となります。晴海西小学校学区の方々はこちらが案内されることとなりそうです。
開設は令和6年4月からとなります、入園申込の詳細が分かり次第お知らせします！！
